2004 年 4 月 29 日 (木・みどりの日) 自宅

BD-1 MAX Birdy ケブラータイヤ
BD-1 MAX Birdy ケブラータイヤ
現行 BD-1 の標準タイヤ。 センタースリックタイプ。6.5BAR/90PSI。

SCHWALBE MARATHONシュワルべ マラソンサイズ、カラー:18×1.50、ブラック/リフレクター
SCHWALBE MARATHONシュワルべ マラソンサイズ、カラー:18×1.50、ブラック/リフレクター
今まで使っていたのはこれ。高圧、軽量。 7.0BAR/100PSI。なかなか走り心地はよかったよ。

TOPEAK ターボモーフ(デジタルゲージ)
TOPEAK ターボモーフ(デジタルゲージ)
普通のポンプのように体重をかけた体勢で空気を入れられる携帯可能ポンプ。 120PSI まで入れることが可能 (使用感では、80PSI までは超楽勝)。 160PSI までのデジタルゲージ付き。 少々大きめであることを除けば文句無し。 最近旅にも必ず連れていっています。

まあ、GW 開始なわけだ。 とは言っても明日も明後日も出勤だったりするわけだが…。 とりあえず先日のパンクの後始末。

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いずれにせよ、タイヤに大きなクラックが入っているのが問題なので、 タイヤの交換が必要です。 たまたま (笑) MAX Birdy タイヤが 1 組あったので、 とりあえずこいつに交換しましょう。

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とりあえずホイールを外しましょう。

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タイヤとチューブを抜きましょう。

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リムテープもゆるゆるになっていたので、 もう一度巻き直しましょう。

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チューブとタイヤを嵌め込みます。

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ビードを嵌め込んで完成。 でまあ、空気を入れましょう。

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前輪も交換しましょう。

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てことで、嵌め込んで完了。

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ついでに、ブレーキワイヤーの先端の止めているキャップが外れていて、 よれよれになっていたので、ワイヤーのインナーを交換しました。

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ついでに、このスタンドを止めるネジがなくなっていたので (クイックリリースの力だけで止まっていた)、 同じサイズのネジが家にあったため、それを嵌め込みました。

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あとは、各所を洗ってとりあえずは作業完了。


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